Kerak Di Ruang Bakar. Munculnya bau sangit pada mesin motor disebabkan karena mesin sedang kepanasan, salah satu penyebab utama dari mesin panas ini biasanya karena kerak yang menumpuk di ruang bakar, sehingga memicu kompresi tinggi sedangkan settingan karburator tidak selaras dengan kondisi seperti ini. Agar settingan karburator sesuai dengan Baca Juga : Wow, Supaya Bebas Overheat, Begini Jurus Jitu Rawat Honda CBR250RR “Untuk pemakaian dalam kota dengan lalu lintas padat, memang risiko motor jenis sport fairing untuk cepat panas lebih besar dibanding sport naked,” buka Eddy Yulianto, Kepala Mekanik Kawasaki SSM Fatmawati, Jakarta SelatanDikutip dari GridOto.com. Jika terjadi kebocoran, cari tahu di mana letak kebocorannya sehingga jika diberikan freon AC mobil lagi tidak cepat habis. Mengisi freon yang benar akan membuat kamu terhindar dari masalah-masalah AC yang lainnya. 2. Fanbelt/drive belt putus. Fungsi fanbelt adalah mendistribusikan rotasi mesin ke kompresor. Tidak mengganti air radiator sesuai anjuran buku manual dapat menyebabkan waterpump tersumbat kotoran yang mengendap dalamnya. Ketika waterpump tidak berputar maka menyebabkan sirkulasi air radiator terhambat, sehingga tidak ada pelepasan panas mesin yang mengakibatkan temperaturnya menjadi sangat panas. Menurut buku manual Kawasaki Ninja 150 Akan tetapi ada baiknya kita bahas secara ilmiah “Apa pengaruh suhu panas terhadap performa engin sepeda motor”. Kita ketahui bersama bahwa di dalam silinder ada beberapa komponen yang bergerak yang memiliki kemungkinan menimbulkan kerugian. Komponen2 tersebut adalah piston dan klep (terutama klep buang /exhaust valve). Biasanya sensor yang rusak ini akan membuat pendinginan mesin menjadi terganggu. Akibatnya mesin mobil bisa jadi lebih cepat panas. Sebaiknya di cek secara berkala ya. Solusi Mengatasi Lampu Indikator Injeksi yang Menyala. Salah satu solusi dari penyebab lampu indikator injeksi menyala adalah melakukan pengecekan menggunakan scanner. Jadi bisa dikatakan bahwa radiator sama dengan tandom air yang bekerja untuk menghantarkan sirkulasi air yang panas karena berputar di dalam mesin. “Pada umumnya kendaraan yang menggunakan cara pendinginan dengan air, suhu normal mesin kisaran 80-90 derajat Celsius dan akan timbul masalah kalau panasnya diatas 100 derajat Celsius.” 5. Mesin cepat panas Layaknya sistem rem, ketika dua material bergesekan maka akan menimbulkan panas. Pada kopling hal ini juga terjadi khususnya jika kopling habis. Panas mesin akan meningkat daripada biasanya. 6. Sulit masuk gigi Ketika masalah ini cukup parah, panas yang dihasilkan akan menyebabkan kampas kopking merekat dengan flywheel. EWCrP.